Eri­lai­set säh­kö­on­gel­mat yl­lät­tä­vät mo­net jou­lu­val­mis­te­lu­jen kes­kel­lä. Säh­kö­lait­tei­den yh­tä­ai­kai­nen käyt­tö voi lau­kais­ta su­lak­kei­ta, vii­me­vuo­ti­nen va­lo­sar­ja ei toi­mi tai säh­köt kat­ke­a­vat yl­lät­tä­en koko ko­dis­ta. Kaik­kia säh­kö­vi­ko­ja ei ole vii­sas­ta yrit­tää kor­ja­ta it­se, vaan on tur­val­li­sem­paa kään­tyä am­mat­ti­lai­sen puo­leen.

Säh­kö­tek­niik­kaan eri­kois­tu­neen, Kes­kus­kaup­pa­ka­ma­rin hy­väk­sy­män ta­va­ran­tar­kas­ta­jan Juk­ka It­ko­sen mu­kaan säh­kö­on­gel­mat tu­le­vat usein esiin sil­loin, kun säh­kön käyt­tö on suu­rim­mil­laan, ku­ten jou­lun py­hi­nä.

– Eten­kin aat­to­na säh­köä käy­te­tään poik­keuk­sel­li­sen pal­jon. Kink­ku on uu­nis­sa, pe­ru­nat po­ri­se­vat hel­lal­la, sau­na läm­mi­te­tään hy­vis­sä ajoin ja tie­tys­ti säh­kö­läm­mi­tys­kin vie oman osuu­ten­sa ku­lu­tuk­ses­ta. On hyvä muis­taa, et­tä keit­ti­öi­den pis­to­ra­si­at voi­vat ol­la kaik­ki pa­rin su­lak­keen ta­ka­na, jol­loin su­la­ke pa­laa jo muu­ta­man suu­ri­te­hoi­sen lait­teen ol­les­sa yh­tä ai­kaa pääl­lä, It­ko­nen sa­noo. 

Hä­nen mu­kaan­sa on­gel­mil­ta väl­ty­tään ajoit­ta­mal­la suu­ri­te­hois­ten lait­tei­den käyt­tö eri ajan­koh­tiin.

Säh­kön sääs­tä­mi­nen on­nis­tuu jou­lu­na­kin pie­nil­lä muu­tok­sil­la. It­ko­nen ke­hot­taa esi­mer­kik­si pais­ta­maan jou­lu­kin­kun yö­a­jan säh­köä hyö­dyn­tä­en: se on ylei­sen ener­gi­an­sääs­tön kan­nal­ta fik­sua ja on hin­nal­taan myös edul­li­sem­paa. Myös vaih­ta­mal­la van­hat heh­ku­lamp­pua käyt­tä­vät va­lo­sar­jat uu­dem­piin LED-va­lo­sar­joi­hin saa sääs­töä. LED-lam­put ovat li­säk­si pa­lo­tur­val­li­sem­pi vaih­to­eh­to, sil­lä ne ei­vät kuu­me­ne heh­ku­lam­pun ta­paan.

– LED-va­lo­sar­jat ovat hy­vin pie­ni­te­hoi­sia. Ta­va­no­mai­sen 3,6 wa­tin va­lo­sar­jan säh­kön­ku­lu­tus mak­saa puo­les­sa vuo­des­sa al­le kah­den eu­ron.

Viisas turvautuu asiantuntijan apuun

Säh­kö­a­sen­nuk­sia kan­nat­taa päi­vit­tää uu­sien käyt­tö­tar­pei­den mu­kaan. Jou­lu­nai­kaan tyy­pil­li­siä tar­pei­ta ovat li­sä­pis­to­ra­si­at ja joh­do­tuk­set va­lo­sar­joil­le.

Va­lo­sar­jat kan­nat­taa huo­mi­oi­da jo ra­ken­ta­mis­vai­hees­sa si­joit­ta­mal­la pis­to­ra­si­oi­ta sin­ne, mis­sä va­lo­sar­jo­ja tul­laan käyt­tä­mään. Ra­si­at voi­daan suun­ni­tel­la hä­mä­rä­kyt­ki­men oh­jaa­mik­si, jol­loin va­lo­sar­jat ovat pääl­lä vain pi­me­än ai­kaan, It­ko­nen sa­noo.

It­ko­sen mu­kaan va­lo­sar­jo­ja lai­tel­les­sa voi käy­dä jos­kus niin, et­tä va­lo­sar­ja ei syty tai syt­tyy, mut­ta jää vilk­ku­maan. Syy voi täl­löin ol­la va­lo­sar­jan vi­oit­tu­mi­ses­sa tai muun­ta­jien ja va­lo­sar­jo­jen yh­teen­so­vit­ta­mi­ses­sa; ke­sä­va­ras­toin­nin jäl­keen oi­ke­at lait­teet ei­vät löy­dä­kään toi­si­aan. Tä­män on­gel­man vält­tää ni­put­ta­mal­la lait­teet yh­teen tai mer­kit­se­mäl­lä ne sel­väs­ti.

Vi­oit­tu­nei­ta va­lo­sar­jo­ja ei pidä yrit­tää kor­ja­ta vaan toi­mit­taa ne säh­kö­lait­tei­den kier­rä­tys­pis­tee­seen.

Va­lo­sar­jo­ja kyt­ket­tä­es­sä pär­jä­tään har­voin il­man jat­ko­joh­to­ja. Kan­nat­taa­kin ai­na tar­kas­taa jat­ko­joh­don kun­to en­nen käyt­töä ja huo­leh­tia et­tei pis­to­ra­sia tai pis­to­tulp­pa jou­du ra­si­tuk­seen. Maan pin­nal­le tai pui­hin vi­ri­tel­ty­jä jat­ko­joh­to­ja tu­li­si vält­tää. Sa­moin jat­ko­joh­to­jen tu­lee ul­ko­na ai­na ol­la ul­ko­käyt­töön tar­koi­tet­tu­ja.

– Var­si­nai­set säh­kö­työt on ai­na syy­tä jät­tää am­mat­ti­lai­sel­le. Sii­nä on kyse pait­si hen­ki­lö­tur­val­li­suu­des­ta myös pa­lo­tur­val­li­suu­des­ta. Jos­kus säh­kö­töi­den asi­an­mu­kai­suut­ta jou­du­taan sel­vit­te­le­mään myös ta­va­ran­tar­kas­ta­jan avul­la, ker­too Kes­kus­kaup­pa­ka­ma­rin ta­va­ran­tar­kas­ta­ja­lau­ta­kun­nan sih­tee­ri, la­ki­mies Rai­sa Har­ju.